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财联社8月18日讯（记者 徐昊）8月18日
，小米集团披露2026年第二季度财报，当期集团总收入1089亿元 ，集团经调整净利润62亿元
。

“受全球地缘不确定性 、存储等核心器件成本大幅上涨
、行业竞争加剧等外部因素影响
，集团业务承压，AI产业迎来快速发展窗口 ，小米强化底层技术布局
，夯实‘人车家全生态’战略底座。 ”小米方面在财报中表示 。

细分收入结构中，智能电动汽车及AI等创新业务分部实现收入249亿元 ，智能电动汽车业务贡献营收239亿元
，其余10亿元来自其他相关业务，包含XiaomiMiMo大模型带来的AI业务收入以及汽车售后服务收入
。对比2025年二季度数据 ，智能电动汽车及AI等创新业务收入由213亿元增至249亿元
，同比增长17.1%；汽车板块收入由206亿元提升至239亿元，同比增长15.9% ，环比增长25.7%，主要得益于交付规模扩张。

不过
，二季度小米汽车ASP为229312元/辆，同比下降9.6% ，核心原因为小米SU7 Ultra交付占比下降 。二季度小米新车实现交付104,199辆
，同比增长28.2%
。小米在财报中称，交付端销量增长主要来自YU7系列增加  ，但SU7 Ultra减少。

盈利层面
，受行业共性成本压力与业务结构调整双重影响，小米智能电动汽车及AI创新业务亏损有所扩大 。财报显示 ，2026年二季度该业务分部毛利率为19.2%
，较2025年同期26.4%大幅回落；二季度经营亏损26亿元，去年同期为3亿元 ，一季度为31亿元
。

“毛利率下滑核心原因包括Xiaomi SU7 Ultra高端车型交付占比下降 、行业核心零部件价格持续上涨
，同时AI底层技术研发投入增加，进一步抬升了整体运营成本。”小米方面解释称 。

7月底 ，小米汽车正式发布昆仑技术架构，覆盖昆仑平台
、昆仑超级增程、昆仑全域安全三大板块
，依托这套架构推出小米汽车首款增程SUV产品——澎程系列，包含澎程N90Max 、澎程N70Max两款车型 ，定位“智能可变大空间SUV ”
。两款新车预售价分别为29.99万元
、25.99万元
，预计将于9月正式上市。

“自从展车进店亮相后，线下到店看车、咨询体验的客流量很高 ，接下来消费者可以上车体验 。
”小米集团总裁卢伟冰在二季度财报电话会上透露
，目前小米澎程系列小订订单数量远超预期，小米针对新车完成了多轮产能打磨与供应链优化 ，交付能力大幅提高
，新车上市将带动小米集团整体业绩提升。

小米汽车年度销量目标为55万辆，1-7月完成约22万辆
。目前SU7 、YU7两款纯电车型交付表现稳定 ，月均交付量维持在3万辆左右。按照规划
，澎程系列新车9月正式上市后，年内将有4个月交付周期 。结合年度目标测算 ，后续四个月品牌月均交付量需达到4.5万辆左右，才能顺利完成年度销量目标
。

此外
，卢伟冰在二季度财报电话会提及小米汽车出海进展时透露，“董事会将在近期再赴欧洲进行调研 ，会将小米新零售在中国汽车行业的实践带到海外去
，并在海外寻找合作伙伴。”此前，卢伟冰曾表示 ，小米汽车计划于2027年三四季度正式启动出海 。