7月8日，全新梅赛德斯-奔驰纯电GLC SUV在北京正式发布上市 。鎏金版以33.98万元全国统一价上市即交付 ，晖银版和星铂版同步开启预售，预售价分别为29.99万元和38.88万元。三款车型覆盖30万到40万元价格带
，直接落入当前新能源豪华SUV竞争最激烈的区间
。

　　这是奔驰基于MB.EA纯电架构正向开发 、专为中国市场量身定制的车型。从定价策略到技术配置 ，都能看出奔驰这次没有沿用此前“油改电 ”的保守打法 。

　　定价之外，购车成本还有更多空间

　　鎏金版上市同步附带一套限时礼遇 ，价值至高超5万元
，内容覆盖：7500度三年充电额度、保险支持（最高8000元）
、免费升级尊享座椅+Burmester 4D音响（约1.2万元）、城市领航辅助驾驶5年延长服务（约1.2万元），以及3年不限里程整车保修 、8年16万公里三电延保
。

　　三款车型 ，分别对应三类用户

　　奔驰这次同步推出全新命名体系——晖银版
、鎏金版、星铂版
，代替此前纯数字+字母的配置逻辑。

　　晖银版（29.99万预售）是入门选择，搭载MBUX超级屏和“小奔”虚拟助手 ，复古盾格式格栅支持发光
，基础智能配置齐全 。

　　鎏金版（33.98万）是走量主力，最新城区及高速领航辅助驾驶系统纳入标配 ，上市即“全国都能开
”，CLTC续航680公里
，选配AMG长续航包可达703公里
。

　　星铂版（38.88万预售）面向家庭用户，首次提供6座布局 ，并搭载39.1英寸全景巨幕屏——这是奔驰迄今量产车最大的座舱屏幕
，矩阵背光技术显示层次感明显。

　　智驾：和Momenta一起做，首创“人机共驾”

　　领航辅助驾驶由奔驰与Momenta联合研发 ，上市即支持全国城区+高速场景
，不需要高精地图，覆盖全速域 。

　　奔驰在发布会上主推“人机共驾 ”理念——系统不与驾驶员争夺方向盘 ，驾驶员自然施力即可顺畅接管
，并新增紧急车道保持功能
。这一设计思路与近期行业内一些“系统强势主导
”的产品明显不同，取向更保守 ，但也更符合传统豪华品牌用户对驾驶控制感的偏好。

　　下半年
，奔驰和Momenta还将推进世界模型研发，目标落地“车位到车位”辅助驾驶 ，并以“强化学习+世界模型 ”实现“物理AI
”上车 。

　　三电：电动两挡变速箱+反向虚标，两个细节值得关注

　　奔驰这次在电驱系统上有两个在豪华品牌中较为少见的设计
。

　　一是电动两挡变速箱。低速挡扩大扭矩保证加速响应
，高速挡降低电机转速减少巡航能耗，配合DCU四驱断开装置（巡航时物理断开前轴 、减少反拖损耗） ，整体能效管理比单挡方案更精细 。

　　二是“反向虚标”续航。奔驰在申报CLTC综合工况续航时
，主动在法规允许范围内下调2%上报
。鎏金版标注680公里，星铂版703公里 ，实际表现理论上会更接近甚至略超标注值。这个做法在当前续航虚标争议较多的背景下
，态度较为鲜明 。

　　高镍三元锂电池基于800V高压平台，充电10分钟补能约300公里
。电池包采用CTM方案 ，内部无冷却管路接口
，降低冷却液泄漏引发短路和起火的风险。出厂前经历3000次充放电测试，10万公里耐久车拆解后电池健康度仍约93% 。

　　安全测试：230次碰撞 ，中国本土跑了80次

　　全新纯电GLC上市前经历超230次实车碰撞测试
，其中仅在中国就完成了近80次本土碰撞测试，使用超过65辆实车 ，覆盖侧碰
、二次碰撞等真实高风险场景
。

　　车身关键区域大量使用超高强度热成型钢，针对大屏时代的安全隐患
，防火墙部位专门增加了热成型钢保护层。11个安全气囊，10万公里耐久车拆解后全车超9000处连接点无锈蚀 。

　　一个细节：上市发布会上宣布驰援广西灾区

　　发布会当天 ，奔驰宣布通过星愿基金向广西洪涝灾区捐赠救灾物资
，首批包含食品、纯净水 、被席
、折叠床、雨具等物资次日（7月9日）送达灾区
。

　　奔驰在商业发布活动中主动引入社会责任内容，这一做法近年来在豪华品牌中并不多见。

　　小结

　　全新奔驰纯电GLC的发布 ，是奔驰在中国新能源豪华市场的一次系统性亮相——定价下探 、智驾跟上
、三电自研、本土化测试覆盖全面 。29.99万的晖银版预售价
，把奔驰直接拉到了和国内头部新能源品牌旗舰SUV正面竞争的位置上
。

　　接下来的问题，是交付后真实用户口碑能否支撑品牌溢价。这是任何一场发布会都回答不了的问题 。