中国内地已有超过20起境外输入德尔塔毒株关联本土感染者

月18日起：深圳疫情
，机场感染
。7月20日-8月26日：集中出现12起事件，涉及10地11起本土疫情（上海浦东新区2起 ，涉及3个境外输入来源）。9月4日起：广州疫情
，隔离酒店工作人员感染 。9月10日起：福建疫情，隔离酒店入境人员感染
。9月21日起：哈尔滨疫情 ，感染源不明。10月3日起：霍尔果斯疫情
，陆路口岸 。

但新冠病毒已经在传播过程中发生了变异，其中包括德尔塔毒株
。

国内多地中高风险地区清零 ，德尔塔毒株在本土防控下得到有效遏制
，疫情防控取得阶段性成果。

广州港外贸班轮航线达到120条

〖壹〗
、外贸班轮航线总体规模与结构航线总数：截至最新数据，广州港全港集装箱班轮航线总数达165条 ，其中外贸班轮航线120条
，内贸航线45条 。区域覆盖：非洲航线：广州港是华南地区非洲航线最密集的枢纽港，共开通22条非洲航线 ，覆盖东非、西非和南非等区域所有基本港，为中非贸易提供高效物流支持
。

〖贰〗 、规划锚地面积52平方千米。进港航道全长约40.3千米
，水深达到 -14米，10万吨级船舶可乘潮出港 。

〖叁〗
、广州港集团有限公司拥有集装箱班轮航线超200条 ，这一庞大的航线网络不仅连接了国内众多重要港口
，还与世界各地的港口建立了紧密的联系
。通过这些航线，大量的货物得以在全球范围内快速流通 ，对服务粤港澳大湾区经济产业发展发挥了重要作用
，有力地推动了区域经济的繁荣和对外贸易的增长。

〖肆〗、港口枢纽功能强化：广州港南沙港区开辟超150条世界班轮航线，通达全球300多个港口 ，实现江海联运 、海铁联运
，成为连接国内外市场的重要节点 。

深圳 、广州等多个港口码头不接受冷藏集装箱
、进口冻品等

〖壹〗、深圳大铲湾：明确不接受入境或转运冷藏集装箱。这一措施直接限制了冷藏集装箱在该港口的流通，无论是直接入境还是转运业务均无法开展
。南沙新港：暂不接受原产于爱尔兰的牛肉入境。该港口针对特定来源国的特定冻品实施了限制 ，仅爱尔兰牛肉无法通过南沙新港入境
，其他来源国的牛肉或其他冻品可能不受此限制 。

〖贰〗 、据蓝海亿观网报道，多家航空公司从12月中旬起征收附加费 ，并在2021年1月进一步提高综合运费
。马士基宣布，自2021年1月1日起
，对中国大陆
、香港、澳门 、蒙古等地到北欧的40英尺冷藏集装箱征收2000美元/箱的旺季附加费。近期，赫伯罗特、ONE等多家船公司暂停接收华南多个港口货物 。

〖叁〗
、而尼日利亚物流拥堵严重 ，拉各斯和廷坎港多个码头滞留集装箱超过4000个
。进口商因高额仓储费、滞期费 、无法支付货款和费用等问题
，放弃这批集装箱。有消息称，弃货集装箱数量达到4000个 ，价值数百亿奈拉 。

〖肆〗
、新西兰奥克兰港附加费：马士基：征收215美元/TEU的港口拥堵附加费（标准集装箱和冷藏集装箱）
。

〖伍〗、地中海预计英国港口拥堵状况将持续到新年
，宣布对所有进口集装箱收取50 - 175美元/TEU的拥堵费。

〖陆〗 、江苏省港口集团 免除自2020年1月24日至2月9日期间，在码头产生的进口集装箱的重箱堆存费 。

盐田世界整体操作全面恢复,南沙三期暂停办单!

盐田世界自6月24日00：00起整体操作全面恢复 ，南沙三期因港口拥堵暂停办单
，具体恢复时间未明确
。盐田世界整体操作全面恢复的具体内容恢复时间：自2021年6月24日00：00时起，盐田世界整体操作全面恢复。恢复内容：泊位运作：所有泊位（包括西港作业区）基本恢复正常运作 。

物流困局难解!大卖物流支出6500万,跨境业务亏损988万!

〖壹〗
、当前跨境物流面临港口拥堵、运输延误 、成本高昂等多重困局 ，部分大卖因物流支出过高导致跨境业务亏损
，但也有企业通过布局物流领域寻求突破。 具体分析如下：物流困局现状港口拥堵加剧国内多地疫情爆发，上海
、深圳、广州等地重要港口出现劳动力短缺 ，港口码头运转效率下降，集装箱装载 、卸货能力不足
，货物积压
、出口延迟问题频出
。

〖贰〗、净亏损约173亿元；受跨境电商业务影响，2021年通拓母公司营收减少136% ，亏损同比暴涨2078%。

〖叁〗 、高周转率意味着低库存、轻资产
，可避免库存积压亏损，提升人效 。使用亿迈云SaaS系统：亿迈云SaaS系统作为一站式数字化中台 ，能管理跨境电商绝大多数业务场景
，涵盖选品
、采购、订单 、备货
、仓储、物流和财务，相当于一个平台集成8个系统 ，极大节约经营成本
。

1月全国港口吞吐量榜单“大洗牌 ”:双杀,止跌,反超

〖壹〗 、022年1月全国港口吞吐量榜单呈现“双杀
、止跌、反超
”三大特点
，青岛港 、大连港
、连云港港等港口表现突出，整体增速因疫情后市场回归常规轨道而放缓。青岛港实现“双杀”：集装箱与货物吞吐量双超广州港青岛港在2022年1月迎来“开门红 ” ，集装箱吞吐量与货物吞吐量排名均超越广州港
，位居全国第4 。